皆さんこんにちは！

土曜日担当の丸亀店の前川です(^^)/

本日はタイヤローテーションについて説明させていただきます！

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そもそもタイヤローテーションって？

タイヤローテーションとはタイヤの装着位置を入れ替える作業の事を言います。

車の四隅に装着されているタイヤは実は均等に消耗しているわけでは無く、車の特性や運転の仕方によって消耗しやすい位置が異なります。

4つのタイヤを同じ位置で使用し続けると、同じタイヤだけが偏って摩耗してしまうため、定期的な位置交換を行いタイヤを良い状態で出来るだけ長く保たせるのがタイヤローテーションの役割になります。

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前輪駆動車（FF）のタイヤの減り方

FF車は前輪にエンジンの駆動エネルギーやブレーキ時の制動エネルギーがかかるのに加え、運転者が乗車するなどの影響により、後輪に比べ摩耗スピードは2~3倍とも言われています。

後輪駆動車（FR）と全輪駆動車（4WD）のタイヤの減り方

FR車は後輪にエンジンの駆動エネルギーやブレーキ時の制動エネルギーがかかる為、前輪に比べ摩耗スピードは2倍程度と言われています。

4WD車の場合は、パートタイムかフルタイム4WDなのか、走行パターンによっても、摩耗の仕方は違ってくるようです。このように、駆動する位置が違うことでタイヤに加わる負荷にも違いが出るため、4つのタイヤの減り方に違いが出てきます。

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タイヤローテーションの目安の距離は？

ローテーションの目安は車の使い方などによっても異なります。加速や減速が多い市街地走行、前輪に荷重がかかりやすいコーナーリングが多い走行パターンなどは、摩耗のスピードは早くなるので、ローテーションのサイクルも早まります。おおよそ5,000km～10,000kmの走行距離を目安にローテンションを実施することをおすすめします。

当店でもタイヤの状態を点検させて頂いてローテーションが必要かどうか見させて頂く事も出来ますので気になる方は是非お問い合わせくださいm(__)m

皆さんこんにちは！

土曜日担当の丸亀店前川です(^^)/

本日は車の心臓とも言われているスパークプラグについてご紹介させていただきます！

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スパークプラグの役割

まずスパークプラグの役割についてですが、ガソリン車のエンジンは燃料であるガソリンと空気を混ぜた混合気を爆発させることで動き出します。混合気だけでは爆発することが出来ませんので、そこにスパークプラグが火花を飛ばし、爆発を起こすことでエンジンが動いています。

簡単に言うとライターやご家庭用のガスコンロと同じ要領ですね(゜-゜)

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交換しないとどうなるの？

スパークプラグは消耗品で劣化が進むと、火花の飛びが弱くなりエンジンのかかりが悪くなったり、アイドリングが不安定になってしまい燃費や加速に悪影響が出てしまいます。

最悪の場合は火花が飛ばなくなってしまい重大な事故につながる恐れもあります。

交換時期は、エンジンの種類によって装着されているスパークプラグの本数や、種類が変わってきます。

当社ではお客様の車両の年間走行距離やスパークプラグの状態などを総合的に見させていただき、交換が必要と判断した場合はお客様に交換のおすすめをさせて頂いております！

気になる方は是非お問い合わせください(^^)/

こんにちは！
土曜日担当、丸亀店の前川です！

最近は朝と夜が冷え込むようになってきましたね(*_*)

そんな時に困るのが、車を出そうとした時にフロントガラスが凍結している…なんてことありませんか？
私も冬場は毎日のように悩まされております(*_*)
そこで今回はフロントガラスが凍結した際の正しい対処法をご説明します！

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フロントガラスが凍結した際のNG行動

いざ凍結したフロントガラスを目にすると、ついやってしまいがちなのがガラスにお湯をかけてしまう事。

手っ取り早く凍結を解決できそうな策ではありますが、実はこれは一番やってはいけない行為なのです。
なぜかと言うと凍った部分に熱いお湯をかけてしまうと、フロントガラス表面の急激な温度変化によってガラスが歪み、ヒビやガラス割れに繋がるケースもあります。ガラスを交換するとなると、とても大きな出費になってしまいます(*_*)

ですので、くれぐれも慌ててお湯を掛ける事はしないようにしてください。

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正しい対処方法とは？

①デフロスターで溶かす

一番安全なのはエアコンのデフロスターでゆっくりと氷を溶かしていく事です。
デフロスターとは、フロントガラスの曇りを除去したり、結露を防止したりするシステムの事で、上の画像のようなマークがデフロスターのマークです。
凍結していた場合はエンジンをかけて暖気状態にし、このデフロスターをONにしておくと室内からガラスの表面をゆっくりと温めて解氷させることが出来ます。
10~20分ほど時間がかかりますが、ガラス自体を痛めにくく安全度の高い対処法です。

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②解氷スプレーを使う
20分も待てない！という方は市販されている解氷スプレーを使うのもおすすめです。
市販の解氷スプレーを使用すれば、比較的スピーディーに氷を溶かすことができますし、使い方も簡単で凍った窓ガラスの表面に吹きかけるだけでOKです。
市販されている解氷スプレーの成分には主にエタノールやアルコール類が使われているものがほとんどです。
水の凍結温度が0度なのに対し、エタノールの凍結温度は-114.5度と凝固点が低いアルコールの特徴を利用した商品です。なかなか凍らない成分を吹きかける事でガラス表面の氷を解かす仕組みになっています。

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まとめ

朝の時間に余裕がある場合はデフロスターの機能を使ってゆっくり解氷していきましょう。

また、念のために家の中や車内に解氷スプレーを常備しておくことをオススメします。

こんにちは！土曜日担当の丸亀店 前川ですm(__)m

車を運転していると警告灯が点灯するのを目にすることはありませんか？例えばシートベルトや半ドアなどの警告灯を目にしたことがある方は多いかと思います。

ですが車の警告灯には様々な種類があり、知らないランプが点灯すると「故障⁉」と感じられる方もいるのではないでしょうか(*_*)

そこで今回は警告灯の種類とその意味をいくつかご紹介したいと思います(^^)/

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警告灯は点灯する色で緊急性が分かる！

警告灯の色は実は「赤色」「黄色」「緑色」の3色に決まっています。そして、点灯する色によって緊急性が異なります。赤色は「危険」を表し、重大な故障もしくは故障を引き起こす原因があることを示しています。赤色の警告灯が点灯したら速やかに安全な場所に停車し、すぐに点検・修理を行いましょう。一方で緑色は「安全」を示すので、点灯しても特に点検・修理をする必要はありません。そして、おそらく警告灯のなかで最も目にする黄色は「注意」を示し、緊急停車する程ではないものの、すみやかに点検が必要です。

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①エンジン警告灯

 

エンジンまたはトランスミッションシステムなどに異常があると点灯します。クルマには、たくさんのセンサーが設置されていますが、そのいずれかで異常が検出されるとエンジン警告灯でお知らせします。点灯する理由は、吸排気の異常や点火の不具合など様々で、一般の方が原因を追究することは難しいと言えます。重大なトラブルに繋がる可能性もあるのでこの警告灯が点灯したら早めにお近くの車屋で点検を受ける事をオススメします。

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②ABS＆ブレーキアシスト警告灯

急ブレーキをかけたときにタイヤがロック（回転がとまる）することを防ぎ、車両安定性を高める「ABS」というシステムや、そのほかブレーキアシストシステムに異常があると点灯します。通常のブレーキ性能は確保されていますが、万が一のときにABSやブレーキアシストシステムが作動しない可能性もある為点灯した場合は早めにお近くの車屋で点検を受ける事をオススメします。

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③ブレーキ警告灯（赤）

パーキングブレーキが効いている状態、ブレーキフルード不足、ブレーキ系統の異常など、ブレーキが故障したときに点灯します。パーキングブレーキを解除しても消灯しない場合は、走行中にブレーキが効かなくなるといった重大な故障の可能性もあるので、すぐに停車してお近くの車屋で修理を行いましょう

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④充電警告灯

「バッテリーランプ」「バッテリー警告灯」とも呼ばれ、バッテリー本体のほか充電系統（オルタネーターやベルトなど）に異常が発生したときに点灯します。クルマは、正常であればエンジンで走行しているときに発電し、バッテリーを充電しますが、充電警告灯が点灯しているときは十分に発電していない恐れがあります。バッテリーの充電がなくなると、いつエンジンが停止するか分かりません。点灯した場合はすぐに停車してお近くの車屋で修理を行いましょう。

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いかがでしたでしょうか。

ここで紹介した警告灯はごく一部でほかにも様々な警告灯が存在します。見たことのない警告灯が点灯しても焦らず安全な場所に停車させ、お近くの車屋に連絡を行いましょう。